Le nouveau D475A de Komatsu

Sur les sites miniers, les machines de support, comme les bulldozers, peuvent avoir un impact direct sur la productivité en gardant les zones de dynamitage, de chargement et de déchargement propres, permettant ainsi aux équipements de chargement et de transport de fonctionner plus efficacement. Grâce aux nombreux commentaires de ses clients, Komatsu affirme avoir repensé son ordinateur central D475A-8 pour viser à doubler la durée de vie des modèles précédents et résister à plusieurs cycles de reconstruction/révision.

Komatsu déclare : « Son centre de gravité bas assure la stabilité de la machine et sa chenille longue et constante sur la longueur du sol offre plus de traction, de puissance de poussée, d'efficacité de déchirement et moins de glissement des patins. Le contrôle du patinage des patins de chenille contrôle automatiquement le régime moteur et minimise le glissement pendant le déchirement. Les spécifications clés citées sont les suivantes :

« Une puissance supplémentaire peut permettre des vitesses de déplacement plus rapides, des temps de cycle plus courts et une production accrue de tonnes par heure, le cas échéant. La puissance élevée du D475A-8 en marche arrière signifie que le convertisseur de verrouillage reste engagé plus fréquemment, permettant des niveaux de production nettement plus élevés, en particulier lors des descentes de pentes. Conçu pour une production exceptionnelle, le bulldozer minier D475A-8 est conçu pour la puissance, la stabilité et de solides performances.

Le convertisseur de couple à verrouillage de Komatsu produit un transfert de puissance plus efficace vers la transmission, conçu pour contribuer à réduire les temps de cycle et à augmenter la production. Lors de longues poussées, le mode de changement de vitesse automatique permet au système d'engager automatiquement l'embrayage de verrouillage du convertisseur de couple. Le verrouillage du convertisseur de couple transmet toute la puissance du moteur directement à la transmission, augmentant ainsi la vitesse au sol et obtenant ainsi des efficacités égales à un entraînement direct, consommant moins de carburant.

Il offre jusqu'à 10 % d'augmentation de productivité par rapport aux modèles précédents ; 5 % de puissance moteur en plus en marche arrière par rapport à la marche avant et une réduction de 10 % de la consommation de carburant avec la transmission automatique avec convertisseur de couple verrouillable par rapport au fonctionnement avec changement de vitesse manuel. « Les améliorations apportées à la cabine de l'opérateur rendent le D475A-8 plus confortable à utiliser pendant les longs quarts de travail. Les points de contact placés de manière ergonomique et les joysticks de commande de la paume facilitent l'utilisation. Une visibilité exceptionnelle de l'opérateur sur la tige du ripper, un système de surveillance de la vue arrière et un siège chauffant, ventilé et à suspension pneumatique contribuent à assurer le confort des opérateurs. Le train de roulement redessiné du D475A-8 réduit considérablement les chocs et les vibrations lorsque le bulldozer se déplace sur un terrain accidenté.

Les opérateurs peuvent augmenter l'efficacité en travaillant en mode d'inclinaison automatique de la lame, conçu pour augmenter l'efficacité du refoulement tout en réduisant la quantité d'intervention de l'opérateur requise. La toute nouvelle structure de support de lame est conçue pour réduire considérablement le balancement latéral de la lame. Il comporte également moins de points de maintenance et améliore la visibilité de l'opérateur sur la lame. Le D475A-8 est également « conçu pour minimiser les temps d'arrêt planifiés et rendre la maintenance efficace grâce à des fonctionnalités telles que des points de graissage centralisés, un centre de service de remplissage/évacuation au niveau du sol et des isolateurs de batterie et de démarreur avec fonctionnalité de verrouillage ».